Maquinistas em greve no piquete da Boeing fora da unidade de produção da empresa em Renton, em Washington. Cerca de 33 mil trabalhadores abandonaram o emprego em Setembro exigindo salários mais elevados e melhores benefícios de reforma. Os membros do sindicato rejeitaram duas ofertas de contrato anteriores da Boeing antes da votação de segunda-feira para aceitar a nova proposta da empresa.
Jason Redmond/AFP via Getty Images
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SEATTLE – Os maquinistas da Boeing votaram pela aprovação de uma oferta de contrato na segunda-feira, fechando o livro com uma greve contundente que durou mais de 53 dias.
O acordo, que contou com o apoio da liderança do sindicato, foi aprovado por 59% dos associados que votaram.
“Esta é uma vitória”, disse Jon Holden, presidente da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais do Distrito 751, ao anunciar os resultados na noite de segunda-feira no salão do sindicato em Seattle. “Podemos manter a cabeça erguida. Todos nós permanecemos fortes e alcançamos algo que não havíamos conseguido nos últimos 22 anos.”
O acordo trará um aumento salarial de 38% para os 33 mil membros do sindicato – e um impulso muito necessário para uma empresa que poderia precisar desesperadamente de um.
Um funcionário da Boeing passa por uma placa de piquete pedindo às pessoas que votem não em uma nova oferta de contrato da empresa na segunda-feira em Everett, Washington.
Lindsey Wasson-AP
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Boeing postou um impressionante Perda de US$ 6 bilhões para o terceiro trimestre do ano, um dos piores trimestres da história da empresa. Esses resultados decepcionantes foram, em parte, o resultado de a paralisação do trabalhoque interrompeu a produção nas fábricas da Boeing no noroeste do Pacífico.
Mas os problemas da Boeing são mais profundos do que isso. Mesmo antes da greve, a empresa estava lidando com controle de qualidade e problemas de produção em todas as suas operações de aviação comercial. A empresa também anunciou uma perda de US$ 2 bilhões em sua defesa e negócio espacial.
Em mensagem aos funcionários na sexta-feira, a CEO da Boeing, Kelly Ortberg, incentivou todos os sindicalistas a votarem na proposta.
“É hora de todos voltarmos a nos unir e nos concentrarmos na reconstrução do negócio e na entrega dos melhores aviões do mundo”, escreveu Ortberg. “Há muitas pessoas que dependem de nós.”
O sindicato dos maquinistas esmagadoramente rejeitado a primeira oferta de contrato da empresa. Os sindicalistas também votou contra um segundo acordo há menos de duas semanas, embora a margem não fosse tão grande.
O sindicato votou pela terceira vez na segunda-feira em um contrato que era modestamente melhor do que a segunda oferta da Boeing. Mas desta vez, os líderes do sindicato apoiaram o acordo – e alertaram que os membros poderiam acabar com menos se não o aceitassem.
“Em cada negociação e greve, chega um ponto em que extraímos tudo o que podíamos através da negociação e da retenção do nosso trabalho”, afirmaram os líderes sindicais na sua declaração na semana passada. “Estamos nesse ponto agora e arriscamos uma oferta regressiva ou menor no futuro.”
O acordo final inclui o aumento salarial de 38% – um aumento significativo em relação à oferta inicial de 25% da Boeing, embora ainda aquém do aumento de 40% que o sindicato inicialmente desejava. Os trabalhadores também receberão um bônus de ratificação de US$ 12.000.
A Boeing, ainda sofrendo com um prejuízo trimestral de US$ 6 bilhões e uma greve contínua de maquinistas, espera reiniciar suas instalações de produção na costa oeste. Basicamente, foram encerradas desde que 33 mil trabalhadores entraram em greve em meados de Setembro, exigindo salários mais elevados e melhores benefícios de reforma.
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Mas há uma exigência sindical fundamental onde a Boeing não cedeu. Os maquinistas querem que a empresa restaurar o plano de pensão tradicional perderam há uma década, o que continua a ser uma grande fonte de indignação entre as bases do sindicato.
A Boeing disse que não está disposta a restaurar o plano de pensão de benefício definido que congelou em 2014embora tenha se oferecido para aumentar as contribuições da empresa para os planos de aposentadoria 401 (k) dos sindicalistas.
O última vez Os maquinistas da Boeing entraram em greve em 2008, a paralisação do trabalho durou quase oito semanas, custando à empresa cerca de US$ 2 bilhões. Os danos económicos desta vez poderão ser ainda maiores.
Casey Martin do KUOW contribuiu com reportagens de Seattle, e Joel Rose reportou de Washington, DC
